Forkert montering af flugtvejsbeslag sætter brandsikkerheden over styr

Der er tre typer flugtvejsbeslag. To mekanisk kontrollerede og en elektronisk kontrolleret.

Mekanisk kontrollerede flugtvejsbeslag
Der hvor forholdsvis få mennesker uden stedkendskab er samlet skal der som minimum installeres flugtvejsbeslag som er testet og certificeret i henhold til EN 179. Hvor der er mange mennesker uden stedkendskab samlet, skal der bruges flugtvejsbeslag som er testet og certificeret efter EN 1125.

Der er ikke nogen præcis definition på, hvad få mennesker og mange mennesker betyder præcist, fordi det afhænger af byggeriet og de mennesker, som skal sikres. Der kan være tale om eliteatleter eller handicappede, som ikke har samme muligheder for at redde sig ud. Derfor er det en konkret vurdering i hvert enkelt tilfælde.

Problemet med flugtvejsbeslag i dagens Danmark er, at mange af dem ikke vil fungere i en paniksituation. Grunden er at mange beslag ikke er installeret rigtigt. Det er meget vigtigt, at man følger producentens anvisninger om komponenternes montage, drift og vedligeholdelse. Flugtvejsløsninger bliver altid testet og certificeret som en komplet enhed med låsekasse, åbningsgreb og øvrige beslag. Af producentens anvisninger fremgår det, hvilke produkter der kan arbejde sammen. Derfor må du ikke blande komponenter, som ikke er certificeret til at fungere sammen i en komplet låseenhed, fordi man risikerer, at løsningen ikke virker i en kritisk situation.

Vi oplever desværre, at mange montører af flugtvejsbeslag blander produkter som ikke er testet sammen. Når man er færdig, prøver man selvfølgelig om, flugtvejsbeslaget virker ved at åbne døren. Problemet er bare, at beslaget nemt kan opføre sig anderledes, når der er tryk på dørbladet, for eksempel når mange mennesker lægger pres på døren for at komme ud. Vi ser eksempler på, at døren ikke åbner i den situation, hvilket i sagens natur er katastrofalt.

Elektronisk kontrollerede flugtvejsbeslag
Hvis du anvender elektrisk kontrollerede flugtvejsløsninger, for eksempel for at opnå tidsforsinkelse, skal produkterne være testet og certificeret efter EN 13637. En elektronisk kontrolleret flugtvejsløsning vil altid være overbygning til EN 179 eller EN 1125. Det vil sige, at beslaget også skal leve op til en af de to standarder.

Tidsforsinkelse af flugtvejsbeslaget er relevant, hvor flugtveje bliver brugt ulovligt eller uhensigtsmæssigt, for eksempel hvor der stjæles varer via flugtvejen. Forsinkelsesmekanismen skal automatisk sættes ud af kraft ved brand eller evakuering. En flugtvejsløsning med tidsforsinkelse kræver en brandstrategi udarbejdet af en certificeret brandrådgiver i minimum brandklasse 3. Her ser vi desværre også eksempler på, at desperate butiksindehavere sætter ulovlig tidsforsinkelse på deres flugtveje for at stoppe tyveri ad den vej.

Der er naturligvis meget mere at hente i SikkerhedsBranchens vejledning om panik- og flugtvejsbeslag – den helt store gevinst er, at man sidst i vejledningen finder et skema over hvor hvilke typer beslag skal anvendes og ikke mindst tegninger af alle typer døre med alle de forskellige løsninger tegnet ind, så man kan gå direkte ind og finde en illustration af, hvordan flugtvejsløsningerne skal monteres på den konkrete dør.

Det skal nævnes, at denne vejledning kun beskæftiger sig med hængslede døre. SikkerhedsBranchen har en særskilt vejledning for automatiske døre jf. EN 16005, herunder skydedøre.