Femern-chef: Vi følger tidsplanen

Byggeriet af Femern-forbindelsen er kommet godt fra start trods et par udfordringer undervejs.

Sådan lyder meldingen fra Jens Ole Kaslund, teknisk direktør i Femern A/S. Han har i knap tre år arbejdet på projektet med at bygge verdens længste sænketunnel mellem Danmark og Tyskland.

- Vi følger planen, og der er ikke noget, der tyder på, at arbejdet med at lave kystbeskyttelse ikke bliver færdigt til næste år som planlagt, siger han.

Bortset fra udfordringer med at finde de rigtige sten til moler og diger, har den eneste større knast ifølge Jens Ole Kaslund været balladen med fagforeningerne, som krævede - og i sidste ende fik - overenskomst med entreprenøren Fehmarn Belt Contractors (FBC).

Tysk retssag afgøres snart
- Overenskomstsituationen har ikke påvirket arbejdet, men det har selvfølgelig givet omtale af forskellig slags. Der var optræk til, at der kunne komme konflikter eller strejker, men heldigvis blev parterne enige og har fået lavet en overenskomst, og alle er glade - især os, siger han.

Næste hurdle er ifølge Jens Ole Kaslund den 3. november, hvor der falder dom i en retssag ved forvaltningsdomstolen i Leipzig, som skal behandle syv klager over den tyske godkendelse til Femern-projektet.

Det første spadestik til Femern-projektet på tysk side kan nemlig ikke tages, før der er givet grønt lys fra domstolen.

- Vi er optimistiske og fortrøstningsfulde, men vi er jo nødt til at vente og se, hvad dommen bliver. Vi synes, retssagen er gået godt, og at vi var velforberedte og kunne svare godt for os på alle de spørgsmål, dommeren havde. Men nu kan vi ikke gøre andet end at vente, siger Jens Ole Kaslund og tilføjer:

- Det vi især er glade for er, at vi har lavet tidsplanen sådan, at vi godt kan vente lidt med at komme i gang på tysk side, uden at det påvirker den overordnede tidsplan.

Kan udskydes et år
Ifølge direktøren tillader tidsplanen, at arbejdet på tysk side kan udskydes et års tid indtil medio 2022. Dermed er der tid til at indarbejde eventuelle ændringer i projektet, hvis de tyske myndigheder kræver det.

- Det vil mere være et spørgsmål om, hvor meget eller lidt, vi skal reparere på kontrakten. Vi har også nogle mekanismer i kontrakten til at håndtere, hvis det tager længere tid end til sommeren ’22. Men så kommer det selvfølgelig til at koste nogle penge. Og det skal vi i så fald i gang med at forhandle med entreprenøren, om hvordan vi gør, siger Jens Ole Kaslund.

Overvældende
Bortset fra retssagen ser han ikke større problemer forude for danmarkshistoriens største anlægsprojekt.

Hvordan opleves det at sidde med ansvaret for så kæmpestort et projekt?
- Det er i hvert fald spændende først og fremmest. Det er selvfølgelig også lidt overvældende, at det er så stort, men man tænker bare på, at vi løser problemerne, når de dukker op hen ad vejen. Og det er et fantastisk engageret team. Nogle af dem har siddet med det i ti år og kender hvert et hjørne af projektet, så det er et fantastisk privilegium at få lov at arbejde med nogen, som er inde i alle de ting.

- Man er også lidt som en væddeløbshest inde i startboksen: Nu vil den gerne ud at løbe, så vi kan komme i gang med at bygge noget. Det har jo været en lang proces, siger Jens Ole Kaslund.