Det er Danmark, der bærer den økonomiske risiko, og det er et statsligt ejet dansk selskab, der er bygherre på den faste forbindelse mellem Rødby og Puttgarden.
Det betyder dog ikke, at beslutningsprocessen på den tyske side er ligegyldig og uinteressant. Tværtimod.
Det er en kendt sag, at der på tysk side er en langt stærkere modstand mod Femern-forbindelsen end på den danske side. Modstanderne har som første prioritet at vælte projektet, alternativt forsinke og forhale det så meget som overhovedet muligt.
BREAKING