Prisen for at anlægge Femern-tunnelen kan bringes væsentligt ned, hvis man - som flere transportpolitikere foreslår - øger anlægsperioden med eksempelvis to år fra de skitserede seks et halvt år.
Sådan lyder vurderingen fra såvel Aarsleff, som er eneste danske entreprenørvirksomhed, der indgår i de store Femern-konsortier, og organisationen Danske Anlægsentreprenører.