Nye anlægsopgaver på vej

REGION NORDJYLLAND

ØSTER HURUP

Cykel- og gangsti
Aage V. Jensens Fond har rettet henvendelse til Mariagerfjord Kommune med tilbud om at anlægge en dobbeltrettet cykel- og gangsti langs Dokkedalvej fra Øster Hurup frem til den offentlige strandpark i samarbejde med kommunen. Fagenheden Teknik og Byg har i samarbejde med fonden udarbejdet udkast til projekt og samarbejdsaftale, og udvalget for Teknik- og Miljø anbefaler, at byrådet godkender begge dele og meddeler bevilling.

Skitseprojekt præsenterer en 1,2 km lang, dobbeltrettet cykel- og gangsti med krydsningshelle samt ombygning af eksisterende parkeringsplads.

Med projektet øges trafiksikkerheden for den store cyklende og gående rekreative trafik mellem Øster Hurup, Kattegat Strand Camping, den offentlige strandpark og Udsigtstårnet i Lille Vildmose. Når projektet er gennemført, mangler der 3 km cykelsti fra den offentlige strandpark op til kommunegrænsen samt 5 km cykelsti derfra til Dokkedal i Aalborg kommune, før en sammenhængende østkyststi er færdig i Nordjylland.

ESBJERG

Cykelstibro
Lokalplan 01-010-0023 for cykelstibro over banen Exnersgade-Jernbanegade i Esbjerg indstilles nu til endelig vedtagelse i Esbjerg byråd sammen med en tilhørende kommuneplanændring.

Det nye plangrundlag er udarbejdet for at gøre det muligt at etablere en ny cykelstibro over jernbanesporene som en del af den øst-vest gående supercykelsti forbindelse i Esbjerg.

Kommuneplanændringen omfatter primært DSB’s bygning Jernbanegade 37-39, nord for den gamle Banegårdsbygning. Inden for nærmeste fremtid forventes denne bygning rømmet af DSB. Bygningen kan herefter genanvendes, eller der kan opføres en ny bygning. 

REGION SJÆLLAND

RINGSTED

Rekreative faciliteter
Ringsted Kommune har i årene 2017-2020 afsat penge til realisering af Helhedsplanen for Gyrstinge Sø og Haraldsted Sø, som indeholder en række ønsker til forbedring af adgangsforhold, rekreative faciliteter og formidling til brugerne mm.

I år etableres der rekreative faciliteter i søsportshjørnet ved Haraldsted Sø. Det drejer sig om et fugletårn, et naturformidlingsrum og en ombygning af den tidligere Hofor-kontorbygning med toiletter, formidling, grejbank og et udendørs overdækket arbejdsbord med vaske. Disse faciliteter skal finansieres af bevillingen fra 2018 på cirka 1 mio. kr. samt den halve mio. kr., der er afsat i år, og som Ringsted byråd netop har anlægsbevilget.

REGION HOVEDSTADEN

HVIDOVRE

Skybrudssikring
Hvidovre Kommune og Hofor har i samarbejde med borgere og interessenter i Risbjerg-Svendebjergkvarteret og konsulenter fra Cowi og Tankegang udarbejdet en konkretiseringsplan for, hvordan området kan blive sikret mod skadelige oversvømmelser ved skybrud, og planen blev forleden godkendt af Bygge- og Planudvalget i Hvidovre Kommune. Herefter kan administrationen og Hofor arbejde videre med realisering af de skitserede projekter.

Planen indeholder ikke færdige løsninger, men skitserer løsninger, der skal detailprojekteres og tilpasses lokale forhold i tæt samarbejde med Hofor og andre interessenter i løbet af de kommende 10 år. Afklaring af økonomi og finansiering samt drift bliver en del af de kommende projektfaser. 

FREDERIKSBERG

Skybrudsprojekt
By- og Miljøudvalget i Frederiksberg Kommune har godkendt et projektforslag for skybrudssikring af Kammasvej.

Kammasvej er udpeget som en mindre forsinkelsesvej, hvor skybrudsprojektet har til formål at opsamle regnvandet fra området og lede dette til to faskiner under vejen. Her vil vandet blive tilbageholdt, inden det ledes ud til det fælles kloaksystem. Samtidig ombygges vejanlægget med nyt længde- og tværprofil, så Kammasvej kommer til at fremstå med en kørebane i ét niveau. Det gamle sporvogns tracé fjernes og væggen, der adskiller kørebanen fra parkeringen, fjernes også. Herved bliver det muligt at etablere 21 parkeringspladser frem for de nuværende 17 parkeringspladser.

Projektet på Kammasvej planlægges udført, når ombygningen af Rahbeks Allé er afsluttet i 2020.

FREDERIKSBERG

Trafiksikring
Krydsningen mellem Den Grønne Sti og Thorvaldsensvej på Frederiksberg skal gøres sikrere, og først foreslog By-, Kultur og Miljøområdet at ombygge krydsningen til et signalreguleret kryds. Forleden besluttede By- og Miljøudvalget imidlertid at realisere et alternativt forslag, som går ud på at udvide stiernes udmunding til Thorvaldsensvej med cirka to meter, så det skaber bedre overblik. Derudover udvides midterhellen på Thorvaldsensvej både i længden og bredden for at flere cyklister trygt og sikkert kan vente på midten af vejen og orientere sig. Torontoanlægget vil blive udskiftet til nyt og overgangens bredde bliver udvidet med en halv meter.