Politikere vil gerne have OPP - men det bliver ved snakken

Der er masser af politisk velvilje til at gennemføre infrastrukturprojekter som offentligt-private partnerskaber - OPP - men alligevel er det ikke blevet til så meget.



Det erkender Venstre transportordfører Kristian Pihl Lorentzen. Står det til ham, så bør den kommende Havnetunnel i København gennemføres som et OPP-projekt, da han mener man med OPP kan få flere innovative løsninger på banen.



- Jeg er stor tilhænger af OPP - det er noget vi skal i gang med. Havnetunnelen til 20. mia. kroner er oplagt at køre helt i privat regi og det er mit håb, at vi kan lande en aftale om en fuld OPP-model. På den måde belaster vi heller ikke det offentlige råderum, siger han.



Kristian Pihl Lorentzen mener, at manglen på OPP-projekter især skyldes, at staten kan finansiere infrastruktur billigt på grund af en lav rente og at OPP derfor ofte bliver en dyrere løsning.



Ingen brugerbetaling

- For mig er det ikke en ideologi, at vi skal vælge OPP-modellen. Vi skal kun gøre det, hvis det bliver billigere, og hvis der dermed er en samfundsmæssig gevinst, siger han.



V-ordføreren mener ikke, erfaringerne med OPP fra Storbritannien helt kan overføres på Danmark, fordi danske veje ikke er brugerfinansierede.



- I England indgår brugerbetalingen som en del af den samlede efterfølgende drift. Det har vi ikke i Danmark og derfor er det ikke altid så let gjort, at gennemføre OPP-projekter på infrastrukturområder, som det er i andre lande, siger han.