Letbanerne ruller ud over Danmark
De store byer i Danmark er i fuld gang med at planlægge letbaner som en af løsningerne på biltrafikkens trængselsproblemer og luftforurening
Det mener chefrådgiver Ole Sørensen fra Grontmij. Han peger på, at letbaner andre steder i Europa skaber mere liv i byer og kan bruges til at etablere stærkere kommercielle og kulturelle kraftcentre.
- Dermed bliver en vigtig del af arbejdet med at designe letbanerne at identificere eksisterende byrumsnetværk og det byliv, der er i områderne, og hvordan det skal udvikle sig. Blandt andet skal linjeføring og stoppesteder placeres rigtigt i forhold til både nuværende og kommende boliger, arbejdspladser, offentlige institutioner og kommercielle centre, siger Ole Sørensen.
Han peger på, at ethvert letbaneprojekt er en udfordring, fordi der er mange forskellige interesser og hensyn at tage.
Nødvendig integration
- Letbanerne skal integreres med den øvrige trafik, gener skal forebygges, naboer skal involveres, og design af stoppesteder og letbanetog skal spille sammen med byen og arkitekturen. Det gør det ekstra væsentligt, at letbanen er gennemtænkt fra start af i forhold til integration med det eksisterende byliv. Hvis man lykkes med det, vil letbaner gøre enhver større by til et bedre sted at arbejde, bo og opholde sig i, siger Ole Sørensen.
Når Grontmij arbejder på letbaneprojekter i Danmark, er det en stor fordel at firmaets kolleger i Holland og Belgien har stor viden fra flere sporvogns-/letbaneprojekter i en række byer i de to lande.
- I Danmark har Grontmij deltaget i en række forundersøgelser i forbindelse med letbaneprojekter i Aarhus og Odense, og her har vi trukket på deres erfaringer. Derudover trækkes på massive erfaringer fra danske byudviklingsprojekter, hvor andre former for offentlig transport har indgået; blandt andet det store igangværende projekt med at skabe Ny Nørreport Station, siger Ole Sørensen.
