23948sdkhjf
Log ind eller opret for at gemme artikler
Få adgang til alt indhold på Licitationen
Ingen binding eller kortoplysninger krævet
Gælder kun personlig abonnement.
Kontakt os for en virksomhedsløsning.
Annonce
Annonce

Et hul på vejen

Annonce

Er der noget, som for alvor kan irritere landets bilister, cyklister og fodgængere, så er det veje, cykelstier og fortove, som er fyldt med huller og diverse lappeløsninger, der ikke just gør kørslen eller gåturen til den rene fornøjelse.

Efterslæbet på vedligehold af de danske veje har da også gennem årene været genstand for stor debat mellem ikke mindst anlægssektoren, landets kommuner og staten for den sags skyld.

Annonce

Der er kommet mange bud på, hvor stort vedligeholdelsesefterslæbet egentlig er. Senest er rådgivervirksomheden Grontmij ude med beregninger, der viser et efterslæb på 3,5 mia. kroner. Men Asfaltindustrien mener - og læner sig op ad andre undersøgelser - at efterslæbet er langt større og snarere nærmere sig mellem 15 og 20 mia. kroner.

Nu skal vi ikke på denne plads gå ind i en større teknisk analyse af, hvordan de enkelte undersøgelser er kommet frem til deres konklusioner. Der kan unægtelig være flere beregningsmetoder, der gør, at det enten bliver et højere eller lavere vedligeholdsefterslæb.

Annonce

Men der er ingen tvivl om, at vedligeholdelsesefterslæbet på de danske veje er højt. Og at flere af landets kommuner ikke gør noget ved efterslæbet er direkte ærgerligt. Men det er jo selvfølgelig et spørgsmål om kroner og øre og den rette fordeling på de kommunale budgetter.

Det er jo en kendt sag, at der for landets kommunalpolitikere er flere stemmer - særligt op til kommunalvalgene - i at love bedre forhold for kommunens børn og ældre, end der er i at love udbedring af vejene. Men alt for mange kommuner glemmer jo, at lappeløsninger ikke betaler sig. At lapning af huller i vejene i stedet for helt ny asfalt kun er en stakket frist, for en kold vinter med minusgrader kan hurtigt give nye reparationer.

Annonce

Og så er kommunerne lige vidt, for det gør kun efterslæbet endnu større, og regningen bliver også derefter. Derfor er landets kommuner også nødt til at bide i det sure æble og erkende, at en bedre udbedring af veje, fortover og cykelstier er en lige så god forretning som at opføre nye folkeskoler og plejehjem.

Annonce
Annonce
Annonce Annonce
BREAKING
{{ article.headline }}
0.126|instance-web03