Emissionsfri byggepladser kræver både teknologi og tilvænning

Stadigt flere bygherrer og kommuner stiller krav om reducerede emissioner på byggepladsen. Det har sat skub i en udvikling, som DI Byggeri har fulgt tæt – blandt andet ved at etablere et netværk specifikt for emissionsfri byggepladser.

"Vi oprettede netværket, fordi der var efterspørgsel fra vores medlemmer – og fordi bygherrerne i stigende grad ønsker at stille krav til byggepladserne," forklarer Frederik Krogsøe, seniorchefkonsulent i Dansk Industri.

Udviklingen afspejles i konkrete udbud: For nyligt har Entreprenørfirmaet Nordkysten eksempelvis vundet et udbud med krav om emissionsfri maskiner over fire år, og Københavns Kommune har længe haft en bonusordning på området – ligesom flere kommuner er fulgt efter.

Tre barrierer for omstillingen

Trods den positive udvikling er der reelle udfordringer. Frederik Krogsøe peger på tre: begrænset udbud af el-maskiner i de større segmenter, højere priser end dieselalternativerne og mangel på ladekapacitet på byggepladserne.

“Udviklingen starter med de mindre maskiner og bevæger sig gradvist op i størrelse – men tempoet er ikke eksplosivt, fordi de store producenter endnu ikke leverer samlebåndsmaskiner i de tunge segmenter. De kinesiske maskinproducenter er dog langt fremme, og det kan være med til at presse de europæiske i den rigtige retning,” siger Frederik Krogsøe.

Medarbejderne skal vænne sig til maskiner, der er lydløse – men fordelene er klare, for pludselig kan man kommunikere på tværs af hele byggepladsen.

Frederik Krogsøe, seniorchefkonsulent i DI

Retrofitting kan være en overgangsløsning

For en del virksomheder kan et attraktivt alternativ til nykøb være retrofitting – ombygning af eksisterende dieselmaskiner til el. Virksomheden RenTeq i Dragør har eksempelvis specialiseret sig i netop dette og viser, at konceptet giver mening ved alt fra varebiler til gravemaskiner.Processen med retrofitting tager typisk fra 3-4 uger for en varebil,og når dieselmotoren er erstattet med en el-motor, kan man desuden skære gevaldigt ned på omkostningerne til service og vedligehold.

“For virksomheder med store flåder af ældre dieselmaskiner kan retrofitting blive en afgørende løsning i overgangsfasen – billigere end nykøb og uden behov for at skrotte eksisterende udstyr,” siger Frederik Krogsøe.

Arbejdsmiljø og klima går hånd i hånd

Motivationen for omstillingen handler dog ikke kun om klimakrav og maskinparker. Fraværet af støj og udstødning i de nye el-maskiner har stor praktisk betydning – men kræver reel tilvænning.

"Arbejdsmiljøgevinsten kolliderer lidt med det-plejer-vi-kulturen. Medarbejderne skal vænne sig til maskiner, der er lydløse – men fordelene er klare, for pludselig kan man kommunikere på tværs af hele byggepladsen, mens arbejdet pågår og maskinerne kører" siger Frederik Krogsøe.