Elektrificeringen af de danske jernbaner er voldsomt forsinket, og tildelingen af en Femern-kontrakt kan risikere at gøre ondt værre.
Det er budskabet i en redegørelse fra Transportministeriet, der er sendt til Transportudvalget den 4. maj.
Signalprogrammet skulle have været klar i 2018, men er nu først klar i 2030. Banedanmark har som følge af de mange problemer med den franske leverandør Alstom lavet en ny plan for udrulningen, som viser, at det bliver særdeles snært med at blive klar, før Femern-tunnelen åbner i sommeren 2029.