16 km betonautoværn til udvidelsen af Øresundsmotorvejen

Udvidelsen af Øresundsmotorvejen er i fuld gang. Sund & Bælt er bygherre på det omfattende infrastrukturprojekt, der skal skabe bedre fremkommelighed på en af Danmarks vigtigste trafikforbindelser.

Anlægsarbejdet begyndte i april 2026 og løber frem mod udgangen af 2029. Som en del af udvidelsen etableres et ekstra spor i hver retning, og når projektet er afsluttet, vil motorvejen blandt andet have tre spor og nødspor i hver retning på strækningen.

DAV NORDIC står for etableringen af den nye adskillelse mellem de modsatrettede kørebaner. Betonautoværnene støbes og leveres til projektet af Centrum Pæle og monteres løbende i takt med arbejdet på motorvejen.

12 km betonautoværn i midterrabatten

I alt skal DAV NORDIC etablere cirka 16 km New Jersey-betonautoværn fra REBLOC – fordelt på cirka 6 km i hver retning i midterrabatten og resten i siderne ved nødsporet. Etableringen af betonautoværn i midterrabatten forventes færdiggjort i løbet af 2026, mens arbejdet med betonautoværnet i siderne følger i 2027.

Opgaven udføres samtidig med, at trafikken fortsat skal kunne afvikles på Øresundsmotorvejen. Sund & Bælt har derfor tilrettelagt anlægsarbejdet, så det nuværende antal kørespor som udgangspunkt opretholdes, mens sporene er gjort smallere, og hastigheden er reduceret til 80 km/t af hensyn til trafiksikkerheden og arbejdsmiljøet.

En robust løsning i midterrabatten

De anvendte New Jersey-betonautoværn vejer knap 600 kg pr. løbende meter. Men det er ikke alene vægten, der giver konstruktionen dens stabilitet.

Værnene monteres ned i en fræst rende i asfalten. Den indbyggede montering fastholder betonautoværnet i sin position og skaber en robust og stabil adskillelse mellem de modsatrettede trafikretninger.

Løsningen er valgt med et stort fokus på sikkerhed. Den massive betonkonstruktion og forankringen i vejbanen sikrer, at køretøjer ikke kan bryde gennem midterrabatten og kommer over i den modkørende trafik.

Samtidig er der tale om en løsning med et meget begrænset behov for løbende vedligeholdelse. Det er en væsentlig fordel på en stærkt trafikeret motorvejsstrækning, hvor vedligeholdelsesarbejde kan være forbundet med både trafikale gener og behov for omfattende trafikafvikling.

Arbejde på en vigtig dansk trafikforbindelse

Øresundsmotorvejen går på tværs af Amager og forbinder blandt andet Amagermotorvejen og København med Københavns Lufthavn og Øresundsforbindelsen videre mod Sverige. Motorvejen har derfor både stor betydning for den lokale trafik og for den internationale forbindelse mellem Skandinavien og resten af Europa.

Udvidelsen skal imødekomme de kapacitetsudfordringer, der særligt opleves i myldretiden. Ifølge Sund & Bælt viser trafikberegninger, at trafikken på Øresundsmotorvejen frem mod 2040 forventes at stige med 20-60 procent (læs mere her).

Første etape af projektet omfatter udvidelsen mellem afkørsel 20, København C, og afkørsel 17, Lufthavn V. Derudover etableres en parallelrampe mellem Ørestad og København S. Arbejdet med den samlede udvidelse forventes afsluttet ultimo 2029.

For DAV NORDIC fortsætter arbejdet på strækningen de kommende måneder, hvor kilometer efter kilometer af det nye betonautoværn skal på plads som en del af den fremtidige Øresundsmotorvej.

Læs mere om projektet på Sund & Bælt hjemmeside

Om DAV NORDIC

DAV NORDIC er markedsleder indenfor trafiksikkerhed, master og støjreducerende løsninger og har mere end 90 års erfaring med infrastrukturprojekter i Danmark og Sverige. Virksomheden leverer og monterer derudover kvalitets stålløsninger til anlægsbranchen. DAV NORDIC har fokus på at skabe størst mulig værdi for kunderne og fundamentet er troværdighed, grundighed og kvalitet. Virksomheden er 100% danskejet af Troldhøj Holding A/S og indgår sammen med 8 andre danske selskaber i Troldhøj koncernen.

Læs mere om REBLOC betonautoværn

Om Centrum Pæle

Centrum Pæle er Europas største producent af præfabrikerede betonpæle med otte produktionsfabrikker fordelt på Danmark, England, Sverige, Tyskland og Polen. Alle fabrikker er specialiserede i fremstilling af præfabrikerede funderingspæle. Produktionsapparatet giver kapacitet og fleksibilitet til også at fremstille andre typer betonelementer end de traditionelle præfabrikerede betonpæle – som de mange REBLOC-elementer til Øresundsmotorvejen er et aktuelt eksempel på. Læs mere om Centrum Pæle